Pangenter Produk

Kotak Truk Kulkas PU inggih punika awak kargo kulkas sane terisolasi PU- sane kakaryanin mangda kapasang ring sasis truk lan semi-trailer, sane mawiguna dados komponen kunci ring sajeroning sistem transportasi rantai dingin.

Spesifikasi

Parameter	Panjelasan
Wastan Produk	Kotak Truk Kulkas PU
Kisaran Lantang Kotak	Kirang utawi pateh sareng 18 meter
Kisaran Lebar Kotak	Kirang utawi pateh sareng 3 meter
Materi Inti	Poliuretan (PU) sané kapadetannyané tegeh-, kapadetannyané =40kg/m3, bahan tahan api kelas B2
Tebel Panel	Tebel standar:• Panel Depan: 85mm• Pintu Belakang: 85mm• Panel Samping: 85mm• Atap: 105mm• Lantai: 105mm. Tebel khusus wénten
Bahan Kulit	Utamanyane lembaran serat kaca; kulit baja tahan karat utawi aluminium taler dados opsional.
Konduktivitas Termal	K Kirang utawi pateh sareng 0,31 W/(m2·K), manut ring standar ATP Kelas A
Bobot Awak	Manut ring ukuran lan konfigurasi; kirang langkung. 1 ton antuk kotak truk reefer 4,2m
Kapasitas Muatan	Manut ring ukuran lan konfigurasi; kirang langkung. 2 ton antuk kotak truk 4,2m
Struktur Pintu	Pintu ungkur ganda / pintu samping sane dados opsional; Strip penyegelan labirin EPDM sane wenten; 304 kunci lan engsel sane malakar antuk baja tahan karat
Format ekspor	Kit CKD / Ekspor CBU
Sistem Pencahayaan	Kalengkapin antuk lampu lampu dingin LED bersertifikat 3C- (12V/24V) + penanda reflektif nasional
Kahuripan Layanan	15 warsa
Unit Pendinginan	Kompatibel sareng Thermo King, Pembawa, Supersnow, utawi sakadi sané sampun katentuang

Struktur Inti miwah Bahan

Struktur Awak
Panel luar: FRP / Aluminium / Baja tahan karat (tahan korosi lan tahan lama)
Panel Interior: FRP kelas Ajengan - (Aluh kabersihin, tahan korosi)
Lapisan Isolasi: Busa PU berkepadatan tinggi (40 kg/m3, tahan api B2)

Kinerja Termal
Konduktivitas Termal: Kirang utawi pateh sareng 0,31 W/(m2·K) (ATP Kelas A)
Metode Konstruksi: Integral berbusa tekanan tinggi- (mulus, ngicalang jembatan termal)
Tebelnyane: Atap/Lantainyane 105 mm; Tembok Samping/Pintu 85 mm (Dados kasesuaiang antuk nincapang ketebalan)

Fitur Utama
Pintu Belakang Ganda / Pintu Samping Opsional
Strip Penyegelan EPDM (Efisiensi segel-tinggi anggén nyegah kebocoran udara dingin)
304 Kunci miwah Engsel Baja Stainless
Anti-slip / Lantai Berventilasi Opsional
Lampu LED Dingin - Pencahayaan Interior (12V/24V) + Penandaan Reflektif
Kerangka Struktur Baja Bertulang (Nincapang daya dukung beban-)

Aplikasi

Transportasi Daging Beku (-18 derajat Rantai Dingin)

Transportasi Ajengan Segara & Produk Akuatik (Pelestarian Suhu Rendah-)

Transportasi Kulkas Buah & Sayur (0-10 derajat )

Transportasi Rantai Dingin Farmasi & Vaksin

Logistik Rantai Dingin Angkutan Kota & Panjang-

Kawagedan Kustomisasi

Dimensi Awak ( Kirang utawi pateh sareng 18m Panjang, Kirang utawi pateh sareng 3m Lebar)

Ketebalan lan Struktur Isolasi

Bahan Panel Luar (FRP/Aluminium/Baja Tahan Karat)

Tunggal-Zona Suhu / Multi-Zona Suhu

Konfigurasi Pintu (Pintu Belakang / Pintu Samping / Makudang-kudang Pintu)

Struktur Lantai (Datar / Berventilasi / Anti-slip)

Exposed Door Lock

Hidden Door Lock

Alu Checkered Plate

Alu Ducted Plate

Alu T Plate

RFP plate

Meat Rails

Meat Slides

E Track

Tentilation Strips

Hidden styles

Riveted styles

FAQ

P: Napike kinerja kontrol suhu ring awak truk kulkas puniki stabil? Napiké cocok anggén transportasi jarak jauh-?

A: Puniki madue struktur busa PU tekanan tinggi-integral, mastikayang kinerja isolasi termal sane stabil antuk koefisien konduktivitas termal Kirang saking utawi pateh sareng 0,31 W/(m2·K). Puniki prasida konsisten ngamit suhu ngawit saking -25 derajat ngantos +10 derajat ring periode sané sué.

P: Napike puniki prasida kaadaptasi mangda cocok sareng sasis truk khusus tiang?

A: Inggih, sampun pastika. Google nyokong kompatibilitas sareng akéhan sasis truk lan semi-trailer; maka kalih dimensi lan konfigurasi struktural prasida jangkep kaatur.

P: Kirang langkung makudang-kudang biaya sane kaanggen? Faktor napi sane ngawinang pangargannyane?

A: Harga utamanyane gumantung ring dimensi, spesifikasi bahan, ketebalan isolasi, lan napike unit pendinginan sane ngranjing.

P: Napike unit punika prasida kakirim dados komponen bongkar (CKD), utawi pastika kakirim dados kendaraan sane jangkep?

A: Titiang ngadukung kalih metode: ekspor dados CKD (Jangkep Kagebug) kit utawi pengiriman dados CBU (Jangkep Kawangun-Up) unit.

P: Napike bahan isolasi punika pacang ngreredang utawi kilangan efektivitasnyane saking galah ka galah?

A: Iraga nganggen struktur busa PU integral sane tegeh -kepadatan (40 kg/m3) antuk daya tahan api kelas B2-. Bahan puniki awet pisan lan tahan ring runtuh utawi degradasi rikala kawigunayang jangka panjang, ngaturang masa layanan kantos 15 warsa.

P: Napiké punika nyokong transportasi zona suhu multi-?

A: Inggih, punika wenten. Iraga prasida mendesain struktur partisi anggen ngaryanin zona suhu tunggal utawi makudang-kudang, sane ngawinang transportasi serentak saking soroh kargo sane mabinayan antuk persyaratan suhu sane mabinayan.

P: Napike kira-kira galah sane kaanggen ngaturang?

A: Biasane, siklus produksi punika ngamerluang galah kirang langkung 15 ngantos 30 rahina, manut ring persyaratan konfigurasi sane khusus.

P: Puniki kapertama tiang numbas awak truk kulkas; napi sane patut laksanayang yening tiang nenten pastika sapunapi carane milih konfigurasi sane patut?

A: Titiang prasida ngicenin rekomendasi konfigurasi sane komprehensif sane manut sareng kebutuhan khusus semeton, ngitungang jenis kargo sane semeton angkut, persyaratan suhu semeton, lan spesifikasi sasis truk semeton.

Tag sane panes: pu kotak truk kulkas, Cina pu produsen kotak truk kulkas, pemasok, pabrik